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第6巻第6号

第6巻第6号 昭和5年7月発行 (1930年)

第6巻第5号第6巻第7号

http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/06-06/06-06-1260.pdf

※著名工事視察の手引

−鉄道−

大阪地下鉄矢板工事
大阪府第6巻第4号の大阪市高速鉄道工事について。大林組の手で始められた工事に近くパイル打ち込み用の機械6台が到着するはず。同機の能力は一日約3枚から100枚以上のパイルを打ち込むもの。市高速鉄道の梅田駅北手の工事では一日約100枚ずつを打ち込んでいる。もっともこのパイルの枚数の差異は地盤の強弱にもよる(はじめの一打で1インチを打ち込み、次に約1フィート、続いて5フィートという順序で打ち込む)が淀屋橋、御堂筋の地盤は梅田方面と比較してとても硬く、たとえ1インチ打ち込んでも次もやはり1インチと徐々にしか打ち込めないらしく、現在では1日約12枚くらいしか打ち込めない模様。また同工事のいま一つの難関としては堂島川、土佐堀川の2大河川を潜らねばならない。東京地下鉄の万世橋下を通した時は鉄船の大きなものを河底に沈下して水を半分ずつせき止める方法をとったが、これは水圧のために破壊されるおそれがある。もっとも進歩したやり方としては圧搾空気を利用して非常に強大な力で地中へ蒲鉾形に削入しトンネルを掘るものであるが、同機は100万円を要し採用は到底覚束ないと思われる。多少危険を伴うが前者の方法を採用する見込み。
東京地下鉄の工事状況
東京府東京地下鉄道第三期工事について。現万世橋停留所を延長して省線神田駅に至り、さらに三越呉服店に至る鉄道を敷設中で、来年末には開通を見るであろうとされている。なお過般来地元の反対を受けていた須田町地下掘削作業も東京市高速地下鉄須田町線との関係上通過地点を変更し、道路中央部を通ることとなって和解した。神田駅では地階にて省線と連絡し、三越にては地下二階式として最低部に停留所を設け、ここに三越との連絡を行なう。同時にこの線が開通すれば現万世橋停留所を廃止し神田駅に新設することとなっている。
南部鉄道新線開通
神奈川県]南部鉄道尻手−浜川崎間がこのほど開通し同線立川より直通することとなった。これによって稲田堤登戸等の遊覧地を控えた地理的関係を利用して東海道線、中央線に連絡する同線は大いに発展の余地がある。同電鉄によって立川飛行場間及西府、国分寺間の予定線を計画している。
日光登山鉄 工事進捗す
栃木県]日光登山鉄道株式会社は栃木県日光町日光電気軌道株式会社馬返電車の終点である大谷川右岸を起点とし明知ヶ平に至る0マイル55チェーンの鋼索鉄道の工事を7分通り終え、今年中に開業の運び。右竣工の暁にはさらに明知ヶ平より日光町中宮祠に至る1マイル25チェーンを電気鉄道としてその工事に取りかかるはず。右工事のすべて終了する時は現在の馬返より中禅寺湖に至るに徒歩または自動車による不便を除き得て、僅か17、8分で馬返より中禅寺湖東畔に達し得る。
山梨電鉄の甲府カジカ沢間竣工
山梨県]山梨電鉄甲府鰍沢間14マイル余チェーンはこのほど完成。電気設備としては26日逓信省の立ち会い検査に合格し、5月早々華々しく開通式を挙行することに。この電気設備はすべて水銀整流器を採用しているところに特徴がある。日瑞貿易の納入にかかるBBC300kg4台を各変電所に設備。
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和歌山市京橋旧態
工事を急ぐ三信鉄道
静岡県]目下河内−川合(三河)間43マイル4分の予定線を両方より起工しており、約10マイルの土木工事を終えることとなった。続いて電車運転の開始にむけてそれぞれ工を急ぐが、来年2月末には河内起点の約5マイル、三河川合を起点とする約6マイル内外の一部運転を実施する予定。これは同社の資金難、隧道工事の難渋に対する一時凌ぎの策であると見られている。
土露鉄道敷設成る
海外]シベリアの穀類、木材や中央アジアの綿花および生糸の交易を中心に大きな経済的意義を期待されているトルキスタン・シベリア鉄道は起工以来すでに3年、ソビエト政府当局の作業も最近著しく進捗し、1442キロメートルに達する全線の敷設工事を終わった。しかし駅舎、車輌、その他鉄道必需品の建設ないしは製作が今日なお残されており、さらに専門的技術を有する鉄道従業員約3000余名の不足を訴えつつあるので、当初の予定(1930年5月1日より1列車折り返し運転/1931年1月1日より正規運転開始)は実行不可能であろうと見られている。
満鉄で列車に無電計画
満州]各鉄道にさきがけ列車の無線電話装置を設置すべく本年より正式に研究を始めることに。満鉄電気部では予算100万円をもって本年中の一部完成をめざし山根、杉本二技師を専任として研究中であるが、近く上京し各方面と折衝して知識を練ることとなっている。同計画は先頃鉄道省が房総半島に実施する予定をもって目下研究中。
関東電鉄第一期工事に着手
埼玉県][茨城県埼玉県古賀を終起点として茨城県土浦に至る36マイルの敷設計画を有する関東電気鉄道はこのほどその第一期計画である古賀−祝井町間6マイル余チェーンの土木工事に着手することとなった。敷設方法は単線シングルカテナリー式。なお同社は目下第二期第三期の予定線路を変更することとなり、同時に社内の改革を実施するもので、近く開催される株主総会において右の決定承認を得るはず。

−隧道−

丹那隧道工事進捗
静岡県]最近すこぶる進捗し、去る6日現在省建設局に報告されたところに依ると、東口は既報のセメンテーション(第6巻第4号第6巻第5号)を施した後を工事中で、1日3尺平均の掘進を示しており、進度は1万132尺となっている。西口は1日8尺ないし10尺の工程をもって進んでいるので現在の形成から見て残り3850尺は支障ない限り明年3月中に貫通することが判明した。
愛宕山隧道近く開通
東京府]東邦工事界に大きなセンセーションを巻き起こし、昨年3月に工費30万円・飛鳥組請負のもとに起工した愛宕山隧道、杉山式工法()によって延長40間幅30尺がこのほど無事に竣工した。目下東京市直営舗装工事中の西久保巴町および愛宕下町の道路の完成をまって来る6月中旬に開通祝賀式を挙行する予定。第4巻第4号第4巻第9号に関連報、第6巻第9号愛宕隧道開鑿工事に就て」http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/06-09/06-09-1306.pdf 参照。
跳上橋の代案に隅田横断地下道
東京府]東京市河港課が昨年来計画し本年度予算に経費360万円を計上する予定であった月島−京橋連絡橋(跳開橋)、市の財政状態を考慮して中止となった。これにかわるものとして隅田川横断地下道を建設すること略々決定。目下この調査を進行しつつあるから、あるいは昭和6年度には起工の運びとなるだろうと見られている。(第3巻第12号に検討の報)
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新装の和歌山市京橋

−築建−

大阪に日本一の高層建築
大阪府]大阪朝日ビルディングの建設計画がいよいよ実現の緒につく。竹中工務店設計、工事も同社請負、建て坪約4000坪、建て坪約500坪、鉄骨鉄筋コンクリート造地上11階地下2階。現時点で本邦第一の高層建築物となるもの。外側は2階までを錆石張として2階以上を純白漆喰の大型タイルで飾る。また建物各室を通じては冷房用として鉱物性の吸湿材アドゾールを使用し、さらに冬期の温度調節のため外側窓はすべて重上げ下げサッシとしてほとんど外気を入れない設計。目下東洋コンプレッソルの鉄筋ペデスタルタイルパイル(第5巻第10号参照)の85尺ものを打ち込み中で、右作業終了をまって地下45尺の掘削を始め7、8月頃には鉄骨組み立てに着手、仕上工事は来年早々になり全部の竣工は6年9月を予定。なお竣工のうえに内部1階を貸し商店にあて、2階以上を新聞社および貸し事務所に使用し、その他大ホール、食堂等の設備もあり、工費200万円以上を投じて建築される。
米国の超モダン建築
海外]ロサンゼルスのある映画俳優が考案して建てたコンクリートとガラスの家は米国の住宅建築界における最先端。健康上理想的の住宅だと御自慢ものではあるが、日光の射し込む側を大きくガラス張りにしたあたりは日本式住宅の手法を取り入れたに過ぎない観がある。もっとも鉄筋コンクリートだから日本中宅より丈夫には違いないだろう。
米国の建築費110億ドル
米国商務次官クライン博士は本年の米国建築工事費予想を訂正し110億ドルと発表。これまでの予想額は100億ドルであったから結局割り増しとなる。右の数字には官民各方面の修築および工事費を含んでいるが、予想増加の原因はおもに商工業用建物の新築が初年の予想以上に活発なためという。
建築会館工事進捗
東京府]鉄骨鉄筋コンクリート造6階建て、東京銀座西三丁目に建設中。1、2階に建築材料の陳列室が設けられ、建築技術家、建築主に建築材料の選択を便ならしめ、その場で商談できるように設けられたもの。我が国最初の、しかも大規模な陳列。3階はすべて建築会館が占め、4−6階は一般貸し室(建築関係者に優先権)。目下7分通り完成し、9月下旬開館予定。
理想的な馬のホテル
兵庫県]馬のホテル建設は大阪でも目下着工中だが、神戸市では一足先に竣工することとなった。神戸市磯上通一丁目に建設され近く営業開始。ちなみにこのホテルは鉄筋コンクリート造2階建、延べ坪400坪、収容馬152頭、換気採光馬ふんの搬出、尿の浄化装置など極めて住み良くかつ衛生的にできている。

−橋梁−

大阪深里橋近く竣工
大阪市土木部の設計監督により目下着々進捗中の深里橋がいよいよ近く竣工見込み。道頓堀に跨がり西区西道頓堀通一丁目から浪速区湊町に架せられんとするもので、旧橋は幅員49尺8、渡長179尺9、木塊舗装有軌道鈑桁橋であったものを今回改築せられたものである。新橋は3径間ゲルバー式鈑桁斜架橋(斜角左77度29分)、有効幅員23m7、うち軌道5m65、車道左5m35ずつ、歩道左右3m9ずつ、橋長51m4、有効橋面積1342平方m、構造は主桁桁高さ1m23の鈑桁を九分通りゲルバー式に架け渡し、その桁間概子2m8、橋台は基礎コンクリートの前部底面を基準面下2m25とし、敷幅4m65のモニエ式鉄筋コンクリート壁を袖石張とし、杭及び割栗地形の上に築造する。橋床の上に軌道は石板、車道は木塊、人道はコンクリートタイル舗装をそれぞれ施し、高欄は高1mの石造、橋上橋台両詰4カ所、橋脚直上4カ所、さらに橋側橋脚上4カ所にそれぞれ清新な意匠の電灯を装置する。
和歌山・京橋工事記要
位置 国道16号線(和歌山市堀川本町1丁目12番地)起工 昭和3年6月26日構造 無[金+勾:ヒンジ]鉄筋コンクリート拱一径間径間 26.90m(14.79間)橋長 37.24m(20.48間)幅員 18.18m(10間)橋面 1.電車軌道:ソリデチットコンクリート   2.車道:木塊   3.歩道アスファルトブロック照明 灯柱4基、各1基につき100ワット5個/両側面中央に100ワット各1個、計2200ワット竣工 昭和4年12月31日 昭和5年2月2日開通工費 13万4230円 半額は京阪電気鉄道株式会社負担、国庫補助1/4(坪当たり655円)

−発電所−

大淀川3万k発電所着々進工
宮崎県]大淀川電力3万キロワット水力発電所はその後着々進捗し、来年4月末には完成、発電の予定。出力は同社傍系電気化学工業九州工場増設にあてるもので、発電早々電気化学工業でも増産を目論む。現在の九州工場の硫安生産は年額約3万4、5000トンと言われ、右の計画実施を見れば年産7万トン程度が生産可能となる。(高岡発電所:第5巻第3号に関連報)
工事を急ぐ山須発電所
宮崎県]九州送電株式会社においては目下工事中の耳川水系山須原発電所について(nagajis注:山須発電所?山須原発電所?)。住友名義のもので3000キロの容量。来年夏期竣工の上は九州送電が権利を譲り受ける予定で、着々工事を進めている。同発電所の規模は使用水量1400個、有効落差133.5尺、これに付属して路工作物として延長1350間の隧道工事あり67尺の堰堤工事がある。而して貯水量は4077万6000立方尺。
鶴見に万の火力発電所
神奈川県]日本電力が認可申請中だった神奈川県鶴見の火力発電所(東京送電補給用)、3月27日付をもって実施を許可された。同発電所は容量3万5キロ(nagajis注:原文ママ)、発電機1台、予備1台を据え付け、建設費82万3000円をもって今年中に完成予定。この発電所は同社が東京地方の電力供給を行なうために必須のもの(黒部川柳河原発電所(5万キロ)が申請当時は1万7000キロしか使用できないためその補給用として)であり、昨秋日本電力へ東京区域供給が認可された解き同時に許可されるべきものであったが、鶴見には鉄道省、富士電力、東京電灯などの送電線が錯綜しているので、その処理に逓信省が手間取っていたため。

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